上半年仅增3.8％ 今年车市微增长成定局|云开·体育全站APPkaiyun(综合)官方网站-登录入口

从近年数据来看，我国汽车行业或许早已习惯了以致于两位数的高快速增长，因此，今年上半年3.8％的增幅让不少业内人士极为忧虑。这否意味著我国汽车市场月转入微快速增长阶段？仔细分析，增幅放缓的原因简单，有政策方面的退坡，也有细分市场的饱和状态。本期12～13版从多重视角，对上半年汽车市场展开详尽辨别理解，厘清降速原因，以期谋求下一阶段身体健康发展的新动能。

今年以来，不管是楼市还是车市，都十分下滑。根据中国汽车工业协会（以下全称中汽协）日前公布的数据，1～6月我国新车销售1335万辆，同比快速增长3.8％，增长速度近高于去年同期的8.1％。

为减轻销售压力，上半年，长安、哈弗、宝骏等主流自律品牌争相自由选择官降或其他优惠措施以提振市场。合资品牌某种程度压力极大，福特等品牌也重新加入了官叛阵营。中汽协方面称之为，3.8％的快速增长虽不及往年，但尚能在预测区间内。

中汽协副秘书长师建华回应，购置税优惠政策退坡在相当大程度上影响了今年的汽车市场，就全年来看，2017年车市或维持5％的增长速度，产销量将超过2940万辆。​■乘用车仅有减1.6％除SUV外均负增长尽管去年不受政策影响欠下了部分消费市场需求，但今年上半年，我国汽车市场展现出仍算数得上长时间。中汽协秘书长助理许海东指出，这主要归功于我国汽车消费市场需求平稳。特别是在在6月，汽车产销量皆比5月有所快速增长，分别为216.7万辆和217.2万辆，比上年同期分别快速增长5.4％和4.5％。

我国汽车经销季节性非常明显，一般来说6月经销比起3、4、5月都会有所上升，今年6月的快速增长解释去年欠下的销量早已在1～5月消化掉，市场已恢复正常的状态。中汽协秘书长助理陈士华分析。数据表明，1～6月，乘用车经销分别已完成1148.3万辆和1125.3万辆，比上年同期分别快速增长3.2％和1.6％，增长速度领先于行业整体大势。有一点注目的是，在乘用车四类车型中，除SUV快速增长17％，轿车、MPV和交叉型乘用车市场都呈圆形上升趋势，降幅分别为3.2％、15.8％和5.3％。

此外，不受购置税优惠政策退坡的影响，1～6月，1.6升及以下乘用车销售769.7万辆，比去年同期上升2.6％，占到乘用车销量比重为68.4％，比去年同期上升3个百分点。■吉利、广汽领衔中国品牌市场份额之后快速增长数据表明，上半年中国品牌乘用车销量为494万辆，同比快速增长4.3％；市场份额超过43.9％，提升了1.1个百分点。

其中，6月销量为75.6万辆，同比快速增长5.5％；市场份额提升了1.3个百分点，为41.3％。相比之下，韩系和法系车降幅较小，多达，1～6月韩系车市场占有率仅有为3.8％，比上年同期减少3.5个百分点。师建华指出，政治因素无法作为韩系车走低的理由，产品改版节奏没跟上中国消费市场的市场需求才是症结。

师建华指出，中国品牌销量和市场占有率的持续增长是当前我国汽车市场仅次于的亮点，特别是在是以吉利、广汽乘用车为代表的中国品牌，不仅在销量上步入快速增长，产品品质也在大大提高，可以和合资品牌同场竞争，甚至开始在国际市场上唱主角，这指出中国品牌的竞争力于是以大大提高。多达，上半年，中国品牌乘用车销量前15名企业集团中，吉利以55万辆的销量名列第三，同比快速增长88.4％，第二名为广汽，快速增长46.1％。不过，必须引发推崇的是，虽然自律品牌近年涨势较好，但偏科相当严重，师建华认为：市场竞争大大激化，合资品牌早已大规模布局SUV和新能源汽车市场，期望未来中国品牌能沦为确实的中国品牌，无法只能靠短期的SUV市场增量，而是要全面提高产品的竞争力。

■新能源汽车6月数据亮眼显电动主体地位突显1～6月，新能源汽车经销分别已完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别快速增长19.7％和14.4％。其中，显电动汽车经销分别已完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别快速增长30.4％和26.2％；挂电式混合动力汽车经销分别已完成3.7万辆和3.5万辆，比上年同期分别上升14.4％和19.7％。从1～6月数据可以显现出，显电动汽车在新能源汽车中的主体地位更加显著，其在销量中的占比为68％，挂电式混动车型销量占到18％。

中汽协副秘书长许艳华回应，补贴退坡、地方政策迟缓及补贴目录必须新的申请人等因素是今年上半年特别是在是前几个月新能源汽车增长速度下降的主要原因。不过，随着政策渐入佳境，市场在渐渐衰退。用陈士华的话说道，6月新能源汽车的销售数据早已较为漂亮了。

数据表明，6月新能源汽车销售5.9万辆，同比快速增长33％。其中显电动汽车经销分别已完成5.4万辆和4.8万辆，同比分别快速增长52.9％和41.4％；挂电式混合动力汽车经销同比分别快速增长10.1％和5.3％。技术的变革让企业看见了新能源汽车的前景，这是新能源汽车市场维持较慢快速增长的基础。

比如在电池方面，现在的能量密度早已由几年前的100Wh/kg提高到350Wh/kg，这将更加好地解决显电动汽车续驶里程较短、电池时间宽、成本高等问题，让企业对市场有了信心。许艳华说道。

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